LOSI 8ight 2.0 Race Roller 4WD Buggy
Bausatz

2008 IFMAR 1/8 Buggy Weltmeisterschaft Top Qualifier
Im neuen LOSI 8IGHT 2.0 4WD 1/8 Buggy Race Roller finden sich über 30 neue Features und Verbesserungen, welche bei der 1/8 Buggy Weltmeisterschaft 2008 in beeindruckender Weise zum schnellsten Buggy nach dem Qualifying führte.

Das um 2mm längere Chassis bringt mehr Stabilität und Kurvengeschwindigkeit, sprich schnellere Rundenzeiten sind möglich. Das Chassis in der Tuned Flex-Technologie schmiegt sich dem Gelände an ohne an Balance und Griff zu verzichten. Stahl-Droop Einsetze im Chassis verhindern ein Einarbeiten der Droopschrauben und garantieren immer ein gleichbleibendes Setup.

Die neue Lenkgeometrie im 8IGHT 2.0 ermöglicht höheres Lenkansprechverhalten und präzisere Steuerung. Eine Optimierung der Straßenlage durch die optimierten Befestigungsmöglichkeiten der Stoßdämpfer an den Aufhängungen wird Setupfreaks freuen. Auch die Servos wurden in der neuen Version nicht vergessen und sitzen in einer optimalen Position um bei starken Vibrationen eventuelle Schäden zu vermeiden. Ebenfalls wurde der Tank komplett überarbeitet, mit neuen Materialen gefertigt für mehr Widerstandsfähigkeit und einer neuen sicheren Verschlußkappe.

Der 8IGHT 2.0 ist mit allerfeinsten schwarz eloxiertem 7075 Aluminium Stoßdämpferbrücken ausgestattet um 25% leichter als der Vorgänger. Alle Kardanwellen sind aus ultrahartem Stahl gefertigt für geringsten Verschleiß. Das hintere Getriebe kann durch Distanzscheiben zu einem perfekt leichten Antrieb "geshimt" werden und begünstigt geringste Reibungen.

LOSI hat auch alle 8IGHT Fahrer der Vorgängerversion nicht vergessen. Alle Verbesserungen des 8IGHT 2.0 sind kompatibel mit dem Vorgänger und können ohne Probleme umgerüstet werden.

Losi 8ight 2.0 Features

Chassis

• Extra hartes schwarz eloxiertes Chassis mit längerem Radstand ermöglicht einfacheres Handling des Fahrzeuges.
• Gelaserte Linien helfen den Motor perfekt auszurichten und das Kupplungsspiel zu optimieren.
• Droop-Stopper Einsätze aus Stahl verhindern Abnützung am Chassis und gewährleisten gleichbleibendes Setup
• 25% leichtere, härtere, schwarz eloxierte Dämpferbrücken mit den wichtigsten Einstellmöglichkeiten für einfachere Setupeinstellung.
• Neues Design der Radioeinheit schützt die Servos vor Beschädigungen
• Befestigung der Empfängerbatterieabdeckung mit Splinten oder Schrauben möglich. Perfekte Passung für LiPo oder Hump Pack (5 Zellen) Akkus.

Lenkung

• Verbesserter Servo Saver mit optimierter Funktion im Betrieb
• Überarbeiteter Ackerman - Lenkbrücke mit eingepressten Hülsen für reduziertes Spiel
• Verbesserte Lenkstangenbefestigung verhindert ein rausspringen bei starken Karambolagen.
• Längere Schrauben in der Lenkung erhöhen die Haltbarkeit

Tank System

• Härtere Feder im Verschluss gewährleistet einen dichten Tank.
• Neuer widerstandsfähiger und flexibler Kunststoff verhindert Beschädigungen am Tank
• 100% EFRA-legaler Tank durch fixe Montage des Treibstofffilters

Aufhängung

• Neue vordere Aufhängungsgeometrie bietet mehr Stabilität auf Hi-Speed Strecken.
• Neue hintere Aufhängungsgeometrie mit neuer Radträgerbefestiung für mehr Lenkreaktion bei gleichzeitig höheren Traktion beim Beschleunigen.
• Hintere 3,5mm Achsstifte für verbesserte Haltbarkeit
• Gehärtete Dämpferbefestigungsschrauben
• Leichtere und stabilere 4mm Querlenkerhalter   
• Gelaserte Stabilisatoren für einfachere Indifikation
• Neue 2mm und 2,5mm starke Stabilisatoren hinten und 2mm vorne im Kit enthalten
• Neue belüftete Bremsscheiben vorne und hinten. Größere Bremsscheibe hinten von 27mm auf 30mm für präzisere Bremsbalance.
• 2mm dicke Bremsscheiben reduzieren die Flexibilität und erhöhen die Bremskraft über längeren Betrieb
• Größere Federteller erhöhen den sicheren Halt der Dämpferfeder
• Kleinere Kunststoffscheiben in der Dämpferdichtung reduzieren eine Quetschung der O-Ringe und sorgen für eine geringere Reibung

Antrieb

• Hochqualitative Kardanwellen reduzieren Verschleiß und erhöhen die Lebensdauer
• Längere hintere Antriebskardan eliminiert das Risiko des rausspringens bei einem Crash
• Distanzierung des hinteren Getriebe durch Distanzscheiben ermöglicht einen extra leichten Antrieb
• Verstärkte linke Kugellagerhaltung ist besser in die Getriebebox integriert für leichteren Antrieb
• Kugellagerhalterung im Mitteldifferential wurde entfernt und bietet eine optimierten Sitz der Lager
• Mittelantriebswellen bieten Platz für Schmierfett. Dadurch weniger Reibung und erhöhte Lebensdauer
• Neue Kupplungs Schraube: Wenn das Kupplungskugellager bricht, stößt die Kupplungsglocke nicht in den Tank und garantiert die Wirkung der Kupplung über einen langen Zeitraum.

Karosserie

• Neue Low-Profile Karosserie ermöglicht grössere Luftzirkulation zum Motorkopf
• Höhere Stabilität der Karosserie durch 0.40” starkes Lexan
• Neue hintere Karosseriekunststoffscheibe erhöht die Haltbarkeit der Karosserie an der Befestigung
• unlackiert

Produkt Übersicht

Motor = eigene Wahl