TRAXXAS New E-Maxx 4WD Monstertruck 2,4 GHz RTR

   Mehr POWER - SPEED und SPASS mit 16,8 V !

Der neue E-Maxx treibt den Spaß für 4-WD-Monstertrucks auf in bislang unerreichbare Höhen!
Das unglaublich kraftvolle 16,8V EVX-2 Doppel-Motor-System in Verbindung mit wesentlichen Verbesserungen bei Federung, Antriebsstrang, Chassis und Elektronik führen zum stärksten, robustesten und vielseitigsten E-Maxx, den es je gab.
Die Elektronik des neuen E-Maxx ist vollständig gekapselt und ermöglicht das Durchfahren von Pfützen, Schlamm, Schnee und anderen Fahrbedingungen in feuchtnasser Umgebung, wie es bislang noch nicht möglich war. Eine vollständig neue Dimension des 4-WD Spasses. Das komplett neue Getriebe kann etwa die 2 1/2-fache Leistung des Vorgänger-Getriebes umsetzen und bietet die Reserven für die enormen Drehmomente, die heute Elektroantriebe in Verbindung mit modernen Akkus entwickeln.
Neue kugelgelagerte Lenkung über zwei wasserdichte Servos mit integriertem Servo-saver.
Die Akkuboxen sind groß genug auch für künftige Akkus und mit Snap-locks können Akkus in Sekundenschnelle gewechselt werden.
Der neue E-Maxx bietet eine ganze Reihe Neuerungen und clevere Lösungen für noch mehr Fahrspaß mit dem 4WDMonster!

Features:

• Neues, 30 mm längeres Chassis
• Niedriger Schwerpunkt
• Abgedichtete innere und äußere Antriebswellen
• Wassergeschütze Elektronik
• Wasserdichte Servos
• Ausgelegt auf Betrieb in feuchtem Umfeld
• Digital-Fernsteuerungsystem 2,4 GHz incl. Empfänger
• Neue Kupplungsplatte
• Steifere Chassisverstrebung
• Neuer Getriebeunterbodenschutz
• Abgedichtete Kugelgelenke Sys. Revo
• Abgedichtete Differentiale Sys. Revo
• Vorbereitet für Brushless-Motor
• Neues Getriebe (2.-Gang- optional)
• 3,8" (9,7 cm) Felgen hochglanzverchromt
• 3,8" Maxx®-Chevron-Reifen
• Anpassbare Batteriekästen
• Snap-lock-Batteriehalter
• 2-Servo-Lenkung
• Integrierter Servo-saver
• Generell Inbus-Schrauben
• Ready-to-Drive®
• incl. 2 Akku - Stickpack je 8,4 Volt

Das 16,8-V-Antriebssystem

Der wassergeschützte Regler ist darauf ausgelegt, die massive Leistung aus zwei 7-zelligen NiXX-Packs auf die beiden bärenstarken Titan 550 Motoren zu übertragen. Die Motoren haben im Vergleich zu den üblichen 540er Motoren um ca. 30 % längere Armaturen, um die Belastung besser verkraften. Ein internes Gebläse sorgt für zusätzliche Kühlung und gute Effizienz. Der Regler EVX-2 kann auf 3 Fahrprofi le eingestellt werden, Training, Fun und Race. Im Trainingsprofi l wird die Leistung halbiert, um den Einstieg zu erleichtern, bis eine gewisse Übung vorhanden ist. Das komplett neue Getriebe ist nicht nur stark genug für die Titan 550 Bürstenmotoren, sondern auch für noch stärkere Brushless-Systeme ausgelegt. Ein 2-Gang-Getriebe kann einfach durch Anschrauben nachgerüstet werden. Da die Differentiale vollständig gekapselt und mit X-Ringen wirksam abgedichtet sind, ist die Schlupf-Abstimmung durch Wahl der Viskosität des Differential-Öls möglich. Lenkung über 2 wassergeschützte Servos und neuen, kugelgelagerten Servosavern für präzise, spielfreie Übertragung der Lenkbewegungen. Gestänge mit Kugelgelenk-Anschlüssen.

Details:

• Länge     518 mm
• Breite     417 mm
• Bodenfreiheit     101 mm
• Gewicht     4,2 kg (je nach Ausstattung)
• Geschwindigkeit     ca. 45 km/h

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